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『七』人太胜 Infiniti QX60(下) !!

▲除起步加速属平顺外,中、后段的再加速性能表现则相当充沛饱满,完全不受近2.1吨车重的影响。

宽敞灵活的空间机能

乘载与空间机能表现是QX60的拿手好戏,採2-3-2七人座的设计,第二排座椅受惠于平整式地板可前后滑移14cm,再搭配可2段式调整的头枕以及10段可调式的椅背功能,可以让人调整到最佳、最舒适的坐姿,而此时第三排座椅的膝部空间表现也相当不错,可适合一般成人长途乘坐。
 
在第三排乘客进出车内的表现上,透过Multimode弹性座椅的收移技术,能将第二排座椅椅垫抬高并搭配椅背与整个座椅的前倾,而製造出宽敞的出入空间,以175cm的身高来说,可以非常顺畅地进出第三排座椅,是相当便利的设计。不过可惜的是由于后座椅的椅垫厚度较高,让乘员的头部距离顶篷较近而略感压迫感。另外,载物空间的表现也十分亮眼,满载7人时可提供447L的行李厢容积,而将第三排座椅前倒后,置物空间则扩充至1277L,若再将第二排座椅前倒,更可带来2166L的大型置物平台,如此灵活弹性的空间机能,足可满足多数大家庭的需求。

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第二排座椅除採6/4分离设计外,可前后滑移14公分的功能,让乘员可调整到最佳的乘坐位置。

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独特的Multimode座椅收移设计,可轻鬆将第二排座椅向前收折,方便第三排乘客进出。

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第三排座椅的乘坐空间是能够提供「成人」长途乘坐的。

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第二、三排座椅全数前倒后,可形成一空间达2166公升的大型置物平台,且平整性相当好。
 
顺畅有后劲的加速性

2019年式QX60改搭载代号VQ35DD的缸内直喷V6引擎,最大马力及扭力输出为295hp、37.3kgm,较先前引擎提昇了40hp及4.1kgm,并搭配可模拟七速换档的CVT变速箱。老实说,虽然马力提昇有40hp,但对于一部重达2.1吨的大型LSUV来说,催起油门来似乎与先前差异不大,不过整个动力性能表现丝毫没有吃力感,起步顺畅不猛爆,但这或许是原厂刻意调校,因为以一部家庭舒适用车为诉求的豪华休旅车来说,过冲的起步加速反倒是不好,不过这具引擎在2500rpm之后即能释放出充沛带劲的加速性能,尤其在中高转速域时再重踩油门,随后而来的即是一股强劲饱满的推力,让车速快速拉升至140km/h以上,让人有种畅快淋漓的感受。

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改搭代号VQ35DD的V6缸内直喷引擎,最大动力提昇40hp及4.1kgm来到295hp、37.3kgm,推动近2.1吨的车重仍绰绰有余。

『七』人太胜  Infiniti QX60(下) !!
CVT变速系统让整个加速动力输出十分顺畅线性,同时有助于油耗表现。
 
舒适性大于操控性

以家庭用车为诉求的QX60,在悬吊调校与方向盘的辅助力道上当然会以舒适性为主要设定,这也让它在面对不平路面及坑洞时,拥有绝佳的处理能力,能将来自路面的震动给隔绝在车舱外,让车内乘员享有舒适乘坐感受。虽然方向盘在低速时因辅助力道较强而让路感回馈变得较不清晰,但随着车速提昇辅助力道的减弱,整个路感也逐渐回归清晰,且转向精準度亦相对提昇,使车辆在弯道中拥有不错的车头指向性。另外,即便QX60的悬吊设定偏向舒适,不过在弯道中仍保有一定的支撑性,虽然略高的车身在弯中会产生明显侧倾,但却不会有软脚、四轮下沉的不稳定现象发生,且重心的移转摆动也在可预料的範围内,再加上出色的车尾循迹性表现以及VDC动态控制系统的介入作动,让QX60在弯道中也能展现出令人信赖的操控感。
 
试驾感言~高性价比的七人座驾

QX60可说将SUV与MPV这两类车型的特质彻底发挥,不仅拥有大型LSUV的气派外型,还有MPV该有的宽敞空间与舒适乘坐性,以及最擅长的载物机能性,尤其更难得是拥有高规格的主动安全配备加持,再加上VQ35名机的动力背书与不错的操控性,即便此车上市已有相当时日,但性价比还是颇高啊!
『七』人太胜  Infiniti QX60(下) !! 
Infiniti QX60旗舰款建议售价285万元引擎型式V6 DOHC 24V排气量3498c.c.压缩比11.0:1缸径×冲程96×81mm最大马力295hp/6400rpm最大扭力37.3kgm/4800rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿轮胎规格235/55R19驱动方式AWD变速系统CVT长/宽/高5093/1960/1742mm轴距2900mm车重2099kg主动安全配备VDC、TCS、HSA、PFCW、BSI、BCI、DCA、ICC、LDP、FEB被动安全配备6具气囊配备重点双前座通风/电热座椅、InTouch多媒体触控萤幕、AVM环景影像辅助系统、双扇式全景天窗、BOSE Premium高级音响 
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